常益长铁路全线无砟轨道板预制完成

12月28日，随着最后一块先张法CRTSⅢ型轨道板完成浇筑，标志着常益长铁路CRTSⅢ型轨道板的预制任务圆满完成，为常益长铁路早日开通运营打下坚实基础。

常益长铁路采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道板，是我国首个自主研发、具有完全知识产权、居世界先进水平的新型无砟轨道结构型式，中铁上海工程局主要承担着全线范围内55412块CRTSIII型轨道板的预制任务，2020年4月浇筑首块板，被誉为先张法“三湘第一板”。

为了保证生产进度和质量，自进场以来，益阳制板场在以往CRTSⅢ型先张法无砟轨道板自动化生产线的基础上，积极推进智能化建设，建立了“创新工作室”，组织技术人员开展技术攻关，历时半年建成了以“PLC中央控制系统”为核心的国内领先的智能化生产线，实现了9个智能工位和机械化工位的实用型智能化生产，更是创造了国内轨道板制造技术首次实现模具清理自动切换、脱模剂喷涂自动切换、单工位自动切换等多个“首次”，填补了多项国内技术空白，目前已经取得4项科研成果，申报12项国家专利，使中国高铁无砟轨道板的生产技术再次取得新突破。

据益阳制板场负责人郎宇东介绍，该板场智能化生产技术相比于传统的制板工艺，10分钟的流水作业，人工需求降低了65%，工效提高了30%，最大限度地提高了轨道板的预制精度和制造效率，轨道板日产量超120块，年产量超过40000块，最终圆满完成了全线轨道板预制任务。

据了解，常益长铁路是国家“八横八纵”高速铁路网中的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，线路全长156.82公里，设计时速350公里。全线建成后，湖南全省14个市州将全部通高铁，将有效改善沿线城市的对外交通条件，对深入实施长江经济带发展战略、进一步加快区域经济融合具有十分重要的意义。