沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河斜拉桥主墩桩基开钻

12月27日，由公司承建的沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河斜拉桥主墩桩基顺利开钻，标志着该桥进入实质性施工阶段。

六合特大桥跨马汊河斜拉桥位于江苏省南京市江北新区境内，全桥长520米，孔跨布置为（40+110+220+110+40）米，主跨长220米，设计为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，采用挂篮悬臂连续梁跨越既有航运通道和道路，梁体位于曲线上，主塔为钢筋混凝土H型斜塔柱结构，两塔柱横向外倾，存在主塔施工难度大、跨越河道安全风险大、高空作业安全风险高、主梁及塔柱横向外倾线形监控困难等多重挑战。

大桥主墩采用28根直径2米的桩基础，此次开钻的为978号墩第22号桩，桩长79米，施工区域地质情况复杂，需穿越粉质黏土、泥质砂岩等不良地层，大大增加了桩基施工难度。为确保首桩顺利开钻，项目多次组织召开技术专题会议，科学谋划、强力推动，优化完善施工方案，科学调配各种资源，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，从质量安全、进度环保等方面采取有效措施，确保达到施工标准需求。

据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（施小翠）