洋吕铁路2标项目顺利兑现施工“双节点”

6月9日至11日，由公司承建的洋吕铁路2标项目顺利兑现跨洋通高速特大桥1-96米简支钢桁梁顺利拖拉到位、洋口运河特大桥1-56米钢桁梁整体吊装完成的“双节点”，标志着项目施工生产取得了突破性进展。

▲1-96米钢桁梁拖拉顶推

洋吕铁路2标项目位于江苏省南通市如东县境内，共设计4座钢桁梁，本次施工的跨洋通高速特大桥1-96米简支钢桁梁与洋口运河特大桥1-56米钢桁梁均为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁。其中，跨洋通高速特大桥1-96米简支钢桁梁顶推重量达1016吨，顶推距离为96米，采用顶推拖拉法架设，需由2台千斤顶共同作用拖拉牵引就位；洋口运河特大桥1-56米钢桁梁重500吨，在地面拼装完成后通过两台400吨吊车完成整体移位吊装，且吊装过程横跨交通干线s355省道，交通流量大，高空作业安全风险高，是项目全线的重点控制性工程。

▲1-56米钢桁梁移位吊装

为确保钢桁梁施工顺利完成，项目部创建了专项党员责任区，要求党员亮明身份、扛起旗帜、挂图作战，带头组织技术人员研讨施工方案、进行专家评审，及时完成技术交底工作，并积极开展“决战决胜170天”和“争创一流，建功洋吕”劳动竞赛活动、吊装作业主题“党员安全生产公开课”以及高空作业专项安全应急演练等活动，确保项目全体员工对钢桁梁施工做到心中有数、手中有策、行动有方，最终顺利兑现了施工生产“双节点”目标。

据了解，洋吕铁路是积极响应国家“一带一路”号召、服务“长三角一体化”“长江经济带”战略的建设性工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段。项目建成通车后，将进一步完善南通市铁路交通网，扩大通州湾港口运输辐射范围，对于促进沿海交通线向内陆延伸、有效提高跨区域物资周转效率、打通铁路进港“最后一公里”、推动江苏省持续发挥沿海优势等具有重要意义。（袁铭露 张欣）