新建包银高铁完美“牵手”包头站｜包银高铁京包客专顺利完成下行线路封锁拨接施工

6月28日凌晨，包银高铁工程建设再传捷报，经过800多名建设者390分钟连续鏖战，包银高铁重点配套性工程之一－京包客专下行线封锁拨接Ⅱ级施工顺利完成，这是继项目完成京包客专上行、包西上行两次线路封锁拨接后，项目部又组织实施的一次大规模封锁作业，彻底打通了包银高铁正线引入包头站的“绿色通道”，实现了包银高铁线路与包头站的完美“牵手”，为包银高铁后续工程实施奠定了坚实基础。

▲现场夜晚施工鏖战

此次实施的京包客专下行线线路封锁拨接主要包含拨移既有铁路线路615米，大机捣固、稳定线路3661米，拆除既有线路、换铺新线路2100米，同时还需插铺两组道岔，整个封锁作业涉及工务、电务、供电、信号等专业立体交叉施工，拨接工程必须在相对短暂的“天窗点”内完成，时间紧、精度准、任务难、安全风险高。

为确保拨接任务顺利完成，项目部与呼和浩特铁路局共同制定了科学严谨、细致高效的施工组织方案，多次和设计、设备管理单位及各方专家对方案进行评审优化，过程中严格执行铁路营业线施工管理规定，由中铁上海局副总经理段德荣带队，现场带班指挥，认真落实安全红线卡控要求，提前做好人员、机械、物资和应急管理的准备工作，30余台机械设备、800余名专业人员相互协调配合实施大会战，克服了施工时间紧、涉及专业杂、交叉作业多和安全风险高等困难，经过紧张有序的切轨抬道、移轨对接、上砟捣固、信号调试、压实道砟等一系列工序后，经检测，新线路各项技术指标均控制在允许误差范围，达到了列车恢复运行的条件，新建线路首列客车顺利通过，标志着京包客专下行线路封锁拨接施工圆满成功。（邓磊 肖勇）