常熟制梁场顺利完成首架方向箱梁架设

9月23日，随着最后一孔箱梁稳稳落在南沿江城际铁路站前10标七浦塘特大桥444#-445#墩上，标志着常熟梁场首次架设方向的500孔箱梁架设施工圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

常熟制梁场承担南沿江城际铁路10标常熟、太仓管段585孔箱梁制、运、架施工任务，施工里程20.31公里，最远运距达17.41公里。项目提、运、架梁均为邻营施工，尤其是通沪铁路太仓港站内九道箱梁架设段，线路全长1168.5米，为Ⅲ级营业线运架梁施工，架桥机施工边界与与营业线接触网立柱平面间距仅31公分，安全限界平面间距不到一米，安全风险极高，实施标准非常严格，是新建南沿江铁路安全风险卡控的重难点。

自进场以来，常熟制梁场坚决贯彻“以资源高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保统筹兼顾，践行经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式，用桥梁智能环保喷淋养护系统新工法代替传统的预制箱梁养护工法，最大限度地节约了资源，大大减少了对环境的负面影响，今年5月，梁场荣获2021年“安徽省重点环境保护示范工程”称号。

南沿江城际铁路为江苏省内一条东西向快速通道，是长三角城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。全线建成后，常熟、太仓与上海、江苏多个城市的通达速度将进一步提升，意味着常熟、太仓将正式跨入“沪宁1小时高铁圈”，为常熟、太仓融入城市群，融合联动发展、区域经济一体化奠定了坚实的交通基础。（吕阳小迪 周正鸿  ）