【媒体聚焦】包银高铁包头段首孔箱梁成功架设引发媒体关注

12月5日，随着一孔长32米、重714.8吨的预制箱梁在跨万甘铁路特大桥78号台和77号墩上精准落位，标志着由中铁上海局一公司承建的包银高铁1标段首孔箱梁成功架设，这也是包银高铁包头段成功完成架设的首孔箱梁。

人民网、工人日报、光明网、中央人民广播电台、经济日报客户端、中国科技网、交通强国、中工网、内蒙古电视台、内蒙古日报等多家媒体对此进行了宣传报道。

据悉，“中铁装备756号”盾构机在成功下穿京沪铁路后，将继续向铜山副中心站方向掘进，预计2023年4月上旬实现铜长区间右线贯通。全线建成通车后，将串联起铜山区、新城区及高铁东站等重点区域、重要地段，对拓展城市发展空间、形成新的经济增长点、完善徐州市轨道交通骨架网具有重要意义。

自进场以来，项目部坚持党建引领，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，强化措施、压实责任，对人、材、机等生产要素进行提前筹划，强化各项措施保障，全面开展征地拆迁工作，扫清外部施工障碍，针对隧道不良地质，实时优化设计方案，动态调整技术参数，合理配置人员设备，使得隧道掘进顺利通过高温地段、岩爆段、浅埋段和疑似瓦斯段，历时290天，较原计划提前20天实现了隧道贯通，为年度各项任务目标完成和下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。

据悉，杭温铁路二期起自湖杭铁路桐庐东站，终于沪昆客专义乌站，正线全长约59公里，途经桐庐、浦江、义乌3个县（市）。项目建成通车后，将打通浙江南北纵向铁路通道，有效推进杭州都市区、金义都市区和温州都市区形成“1小时经济圈”，对进一步推动长三角一体化发展具有重要意义。