【一线捷报】沪渝蓉高铁武宜段正式开通运营

12月26日9时50分许，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。

▲开通运营的武宜高铁

沪渝蓉沿江高铁武宜段全长314公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，东接武汉枢纽，西连在建的宜昌至兴山、宜昌至涪陵高铁，中段在荆门西站与襄阳至荆门高铁、荆门至荆州高铁互联互通，路网地位十分重要。

▲石河制梁场

▲天门轨枕场

▲天门轨枕场新型双块式轨枕流水机组法智能化生产线

公司承担着沪渝蓉高铁武宜段WYZQ-3标四分部、石河制梁场以及天门轨枕厂的建设任务。其中，四分部位于湖北省荆门市京山市，线路长度11.8千米，主要工程量包含区间路基6段共4.09千米，京山南站1.04千米，6座正线桥梁4.58千米，15座涵洞（框架涵）370横延米，2座隧道2.089千米；石河制梁场占地约159.2亩，主要负责532孔箱梁的预制及架设任务；天门轨枕场共承担武宜段1-4标段范围内约52.2万根双块式轨枕预制及装车任务。

▲箱梁架设现场

自开工建设以来，面对全线施工任务繁多，隧道地质条件复杂，施工标准高等挑战，项目管理团队克服了新冠疫情、管线迁改、隧道溶洞等诸多困难，聚焦质量安全，以建设最美沿江高铁为目标，科学制定施工组织方案，大力推行标准化、智能化、信息化建设，通过引入自动化钢筋加工生产线以及智能化混凝土拌和生产管理系统，极大程度提高了箱梁预制效率，最终提前28天完成了标段全部箱梁预制任务；创新采用双块式轨枕智能化流水机组法施工工艺，提高了生产效率和轨枕质量，每日轨枕生产最大产能可达到1800根，智能化生产线技术先后获得技术专利13项，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

▲京山南站

据悉，沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营后，将与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局。居于全国铁路网地理位置中心的湖北，时速350公里的高铁主骨架再添一笔，可实现3至4小时左右通达全国主要城市。