【一线捷报】沪宁合高铁南京特大桥跨京沪铁路转体梁成功转体

该连续梁全长97.5米，主体为预应力混凝土箱梁结构，采用预应力混凝土单箱单室变高度变截面设计。梁体先在铁路一侧平行于线路浇筑完成，其中0号块采用盘扣支架现浇施工，其余梁段运用挂篮悬臂法浇筑。浇筑完成后，整体梁段通过2台200吨千斤顶对称牵引钢绞线，在铁路运营“天窗期”内逆时针平转60度，精准就位至设计桥位，成功解决了营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等一系列技术难题。

为确保转体施工顺利推进，项目部联动多方单位周密部署，通过反复论证优化施工方案，并结合气象预报科学选定转体日期。在临营安全管控方面，项目团队在施工区域设全封闭围挡及安全警示标志，清晰划分作业区、观摩区与应急通道，实现物理隔离、流线分明，并提前清理梁面及箱室内杂物，避免坠物影响铁路运营，同时在牵引操作平台搭设防护栏杆，严格要求作业人员全程规范佩戴安全防护用品，全方位筑牢施工安全防线。

据悉，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。