包银高铁上跨京包客专下行铁路Ⅱ级封锁架梁施工圆满完成

5月8日，随着JQ900B架桥机将一孔32米，重741.9吨的预制箱梁平稳落在包银高铁跨昆都仑河特大桥33号-32号墩上，标志着包银高铁上跨京包客专下行铁路Ⅱ级封锁预制箱梁成功架设。

包银高铁1标全长57.368公里，其中跨昆都仑河特大桥全长11.054公里，是包银高铁内蒙古段最长特大桥，也是全线唯一长度超过10公里的高铁桥梁，该桥梁共包含319孔预制箱梁架设任务，其中有9孔涉及包西疏解线、京包客专下行和包兰铁路上下行铁路Ⅲ级和Ⅱ级封锁施工，均需在天窗点内完成，工序多、时间紧，任务重、安全风险高。

本次上跨京包客专下行铁路Ⅱ级封锁作业，需在两次共240分钟的“天窗点”内完成架梁作业。为确保施工顺利，项目经理部组织九原制梁场、机械租赁中心运架队多次召开上跨既有线架梁培训会、协调会，对架梁工序进行了提前模拟，对遮板进行了提前安装。同时结合各工序详细数据与设备管理和运行单位反复研讨架梁具体时间，保障铁路既有线运营安全；施工过程中，经理部、梁场主要领导和运架队负责人均现场带班，指挥作业人员严格按照安全操作规程进行作业，确保了上跨京包客专下行铁路箱梁顺利架设，为全标段608孔箱梁架设任务圆满完成奠定了坚实基础。（李磊 韩锟）