我国在建最北端高铁哈伊高铁全线正式开工建设

10月12 日，哈尔滨市呼兰区施工现场机声轰鸣，公司参建的哈伊高铁哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线正式开工建设。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期5年。本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，全线新建线路桥梁占比72%，桥梁大跨度连续梁和架梁工程控制全线工期。由公司承建的哈伊高铁哈尔滨至铁力段站前1标正线全长41.767公里，施工内容包含路基、桥梁、呼兰北站、哈尔滨北站枢纽等工程。其中，呼兰河特大桥全长16.7公里，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，为全线控制性工程。

哈伊高铁哈尔滨至铁力段站前1标总工程师李峰介绍，项目地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，最大冻深达2.39米，冻胀敏感性大、稳定性差，气温变化易形成冻胀、融沉，给桥梁、路基和站房施工带来较大难度。为高标准、高质量建设哈伊高铁，该公司积极选调具有高寒地区铁路施工经验的管理团队和技术人员，跑步进场，迅速完成了项目施工前期策划，全力推进征地拆迁及临时设施建设，并将通过信息化、智能化的技术手段，向高寒和冻土地区路桥施工发起挑战，将哈伊高铁打造成先锋工程、精品工程和标杆工程。

据了解，哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，推动新时代东北全面振兴、全方位振兴，高质量构筑我国向北开放新高地具有十分重要的意义。(张权)