国内最大纵坡综合管廊盾构区间顺利贯通

11月9日，伴随着中铁“809”盾构机刀盘破壁而出，深圳市14号线共建管廊27-26号综合井盾构区间顺利贯通，标志着国内最大纵坡综合管廊区间顺利贯通，全线最大安全风险源顺利解除。

深圳市14号线共建管廊全长40.78公里，穿过罗湖、龙岗、坪山，是深圳管廊史上施工难度最大的项目，也是深圳管廊建设史上线路最长、投资最大、装配化率最高的项目。受地质影响，该管廊大纵坡分布广，其中由公司负责施工的27至26号综合井盾构施工区间存在50‰上坡、45‰下坡，是目前国内综合管廊所遇最大纵坡，无先例可循，盾构机掘进过程中，容易发生溜车、制动失灵、动力不足等现象，施工难度大，安全风险极高。

为保证盾构施工安全，项目部超前谋划，针对最大纵坡盾构施工，编制专项方案，特别研制了最大重载牵引重量为159.5吨的电瓶，相当于同时拉动100辆轿车，强大的“心脏”，为盾构机提供了充沛动力。为确保机车运行安全，项目部与厂家积极沟通，为盾构机增加了撒沙系统、四级制动电子限速系统、电子标签限速等一系列安全措施，在大坡度段，系统会自动检测识别，即使调至高速档，机车编组也会自动低速运行，确保不因速度过快引发设备故障，有了“最强大脑”，最终安全优质高效地完成了区间盾构贯通目标，为国内城市综合管廊大纵坡盾构施工积累了丰富经验。

据了解，深圳市14号线共建管廊工程建成后，将有效承接井位周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线，将极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率，对提升城市基础设施建设现代化水平、增强区域综合承载能力、保障城市可持续发展具有十分重要意义。

（郭慧鹏 胡孙宝）